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伴隨著我國現代企業針對社會發展車子的要求，由于在我國人口數量的猛增，很多的地下停車場被需要。根據這類學習狀況，針對一個地下停車場的排煙自然通風智能管理系統的基本建設就成為了危害大家逐漸開始了解的關鍵。別墅地下室自身的構造就相對而言比較繁雜，做為停車位必須大家承擔一定的汽車廢氣的環境污染，因而，搞好自然通風仿排煙工作員具備一定的表明研究意義。

多層建筑地下停車場的屋頂風機設計方案，應嚴格執行新的停車位消防規范，設計方案時還需要從各領域結合考慮到，那樣設計方案出的系統軟件才可以既安全性、經濟發展又方便管理。無論選用傳統化的通風風管排風系統或是選用排煙排風系統，都各有利弊，應融合工程項目具體，在符合消防安全排煙標準的需求的條件下，挑選適宜的計劃方案。屋頂風機設計方案中必須特別注意的難題　　1、在防煙分區的區分中能夠選用主題活動擋煙垂壁的方法，一般狀況下，必須將擋煙垂壁設定在主梁下邊50cm上下的部位。這一點通常被別人誤會基礎梁比混凝土樓板底突顯50cm之上就需要以把梁下邊，換句話說排煙口也在梁下邊，梁是沒有辦法起擋煙垂壁。要了解通風風管和通風口均在梁下邊，換句話說排煙口也在梁下邊，梁是沒有辦法起擋煙垂壁的功效。因此大多數狀況梁高盡管有50cm下列，但或是應當用擋煙垂壁來區劃防煙分區。　　2、每一個防煙分區總建筑面積不適合超出500m2，但非常大的一個防煙分區總面積也不必低于60澎（由于消防規范要求屋頂風機的排煙量不宜低于7200m3/h。　　3、通風系統只有承擔一個疏散出口的排風系統時才可以兼作排煙系統軟件。即超越疏散出口的通風系統不可以兼作排煙系統軟件。。一般工程建筑以不超過4000m2區劃一個疏散出口，那麼大家暖通就必須在一個疏散出口里設定2個防煙分區。如今依據《汽車庫、修停車位、停車場設計消防規范》的要求，屋頂風機的排煙量應按換風次數不小于6次每鐘頭，層高按具體層高測算。風量的測算按《全國民用建筑工程設計技術措施暖通空調動力》中4.3.2條：汽車進出頻率較低的住房類等工程建筑，按4次/h通氣測算。層高高過3m時，按3m；層高低于3m，按具體層高。　　4、排煙口與排風系統口的布局　　按《采暖通風技術措施》的要求，汽車排出來的有害物質一些比氣體輕，而另一些有害物質比氣體重，因此排風系統口應在汽車庫的上方及下邊各自布局，宜上端排出來總排風量的1/3，下邊排出來總排風量的2/3。可是汽車有害物質的排出溫度高，且隨汽車的行車處在明顯的振蕩與混和情況，廢氣排放堆積于汽車庫下邊的基礎理論不夠；而地底立體停車庫的層高僅2.8-3.

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